Резервативті көліктің жаңа энергиясын өңдеуге көмектесу үшін өңдеу

Дизайн процесінде заманауи жаңа энергетикалық көліктер біртіндеп жұмыс істейді, олардың бірі - дәстүрлі металлургия торы да қатаң, сондықтан өңделген торлар салыстырмалы түрде, жылдамдықпен, қарапайым кадрлармен, қарапайым кадрлардың орналасуы, кемшілігі, кемшілігі - бұл дезорминг емес. Жоғары күйдегі шығындар көптеген өңдеушілерді өңдеушілерді қара өрікті шөлдеуін қалдыруды күтеді.

ТаПроцессСұйықтықты өңдеу әдісін қолданады, олар штамптау және лазердің артықшылықтарын біріктіреді және ультра жұқа материалды біркелкі тормен, бұрылыс, бұйралау және тік тесік қабырғаларымен өңдей алады. Көлік мүйізі таза өнімдерінің кешенді пішіні қосымша шығындарсыз, тегіс және біркелкі болмайды, ал түзсіздер 0,02-ден төмен болуы мүмкін.

Материалды, тот баспайтын болаттан жасалған алғашқы қадам - ​​бұл жиі қолданылатын материалдардың бірі, өйткені оның коррозияға төзімділігі мен беріктігіне байланысты, автомобиль мүйізі торының қақпағын өндіруге жарамды. Автокөлік мүйізі таза қақпағын жасаған кезде алдымен май мен қоспаларды алып тастау және келесі процестің сапасын қамтамасыз ету үшін алдымен металл субстрат мұқият тазалануы керек. Келесі қадам - ​​фотосуреттер, субстрат тазаланғаннан кейін, фотосезгіш сия қабаты қорғаныс қабатын қалыптастыру үшін әсер ететін металл бетіне біркелкі қолданылуы керек. Келесі қадам, егер жобаланған фильм металдың екі жағына орналастырылған, онда фотосезімтал сиямен қапталған металл, ультракүлгін сәуле түседі, осылайша пленкадағы үлгіні металл бетіне ауыстырады. Экспозициядан кейін металл тақтайшасы жасалынған және паверсыздандырылмаған фотосекзалды сия алынып тасталады, негізгі металл бөлігін ашып, оны алу үшін дайындалады.

Келесіде металдың белгіленген бөлігін тег үлгісін қалыптастыру үшін белгілі бір химиялық этчингті қолданатын химиялық коррозия пайда болады. Бұл процесс жоғары дәлдікке қол жеткізеді және лазердің немесе штамптаудың кемшіліктерін болдырмайды. Әдетте ол кәсіби кəсіби жабдықтармен аяқталады, және бүкіл емлені тексеру процесінің барлық циклі шамамен 5-тен 7 күнге дейін. Ұнтақтау және бүркудің соңғы процесі: аяқталғаннан кейінИса, торларды алып тастау және сыртқы келбеттің сапасын жақсарту үшін тордың қақпағын жылтырату қажет; Содан кейін ол коррозияға төзімділік пен эстетиканы жақсарту үшін шашыратады.

Ғылым мен технологияның барысы бар, динамиктің торын өндіру процесі жоғары дәлдікпен, жеңілірек және сыртқы келбеті бойынша дамып келеді.